NISSAN GT-R
КОНСТРУКЦИЯ
ВОЗДУХ ПОРОЖДАЕТ МОЩЬ
Полностью симметричные впускная и выхлопная системы позволяют увеличить забор воздуха и сократить противодавление отработанных газов. Вспомогательная воздушная система обеспечивает более быстрый нагрев каталитического нейтрализатора при точном регулировании соотношения топлива и воздуха по всему диапазону оборотов. Данная конструкция способствует повышению эффективности использования топлива и снижению объема вредных выбросов.
СОВЕРШЕННАЯ АЭРОДИНАМИКА
Малое аэродинамическое сопротивление, минимальная подъемная сила или эффективное охлаждение ходовой части: согласно законам аэродинамики, нужно выбирать что-то одно. Но конструкторы Nissan GT-R отказались ограничивать себя и проработали каждую деталь корпуса, с тем чтобы оптимизировать воздушные потоки, проходящие над и под автомобилем, а также через него. Даже днище кузова с задним диффузором из углеродного волокна стало абсолютно гладким. Поэтому, несмотря на чрезвычайно низкий коэффициент лобового сопротивления в 0,27, GT-R подчиняет себе встречный ветер и движется плавно, не просто нейтрализуя подъемную силу, но и создавая дополнительную прижимную силу.
КОМФОРТ
РЕГУЛИРУЕМАЯ ПОДВЕСКА
Вы можете настроить подвеску Nissan GT-R в зависимости от условий и стиля вождения. Регулируемые амортизаторы и пружины Bilstein ® позволяют выбрать один из 3 режимов работы от комфортного «городского» до спортивного режима R, обеспечивающего идеальную управляемость и устойчивость.
РЕГУЛИРУЕМАЯ ТРАНСМИССИЯ
Сторонники механических КПП утверждают, что они обеспечивают лучшую управляемость в любой ситуации. Но даже в автоматическом режиме 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением и последовательным переключением впечатляет своей работой. Благодаря высокому крутящему моменту двигателя, коробка передач включает повышающие передачи быстрее, что сокращает уровень шума и потребление топлива.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ
НОВЕЙШИЙ ДВИГАТЕЛЬ РУЧНОЙ СБОРКИ
485 л.с. при рабочем объеме всего в 3,8 л - такое под силу только суперавтомобилям! Каждый двигатель собирается одним высококвалифицированным мастером и оснащается рядом "экзотических" элементов: магниевый поддон картера, двойные турбокомпрессоры IHI, позволяющие сбалансировать вес и обеспечить дополнительную мощность при ускорении, а также сверхпрочные стенки цилиндров с плазменным напылением, сокращающим трение. Благодаря этому достигаются отличные технические характеристики, которые Вы ощутите сразу, и высокая надежность, которая проявит себя в долгосрочной перспективе.
НЕЗАВИСИМАЯ ТРАНСМИССИЯ
Специально для GT-R инженеры Nissan разработали новейшую платформу Premium Midship. Благодаря ей, вес между передней и задней осями стоящего автомобиля распределяется в пропорции 53/47, а в критические моменты движения, например, при прохождении поворота, достигается идеальное соотношение 50/50. Трансмиссия, дифференциал и раздаточная коробка установлены в задней части автомобиля, отдельно от двигателя. Подобная конструкция улучшает сбалансированность, сокращает вибрации, повышает прочность корпуса и обеспечивает более удобное расположение педалей.
БЕЗОПАСНОСТЬ
УВЕРЕННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ
Главный инженер Nissan GT-R Казутоши Мизуно, известный своей непреклонностью, поставил перед разработчиком тормозных систем Brembo простую задачу: обеспечить непревзойденные показатели торможения в любых условиях движения. Результат впечатляет: "полностью плавающие" составные перфорированные тормозные диски диаметром 15 дюймов с передними 6-поршневыми суппортами. Подобная конструкция обеспечивает быстрое торможение на самой высокой скорости и позволяет тормозить позже при повороте. Это еще один из секретов технического превосходства GT-R.
ESP + AWD
На скользких и мокрых дорогах Вашими верными помощниками станут система поддержания курсовой устойчивости (ESP) и усовершенствованная система полного привода. Они непрерывно обеспечивают оптимальное распределение крутящего момента и тормозных усилий по всем четырем колесам в зависимости от скорости, траектории движения и реакции автомобиля на действия водителя. В результате - полный контроль и никаких неприятных сюрпризов.
ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
AWD + полный привод
При прохождении поворота традиционные системы стабилизации автомобиля притормаживают отдельные колеса и понижают мощность. Но бывают ситуации, когда дополнительная мощность может наоборот потребоваться. Переключите систему поддержания курсовой устойчивости Nissan GT-R в режим R, и она, в сочетании с усовершенствованной системой полного привода, будет подавать дополнительный крутящий момент к требуемому колесу. Благодаря этому, Вы сможете увеличить скорость сразу после поворота, сохраняя отличную управляемость.
ПЛАВНОСТЬ ХОДА И УПРАВЛЯЕМОСТЬ
Автоматически регулирующаяся подвеска Bilstein®, испытанная и выверенная на тысячах километров сложнейших трасс, обеспечивет мягкость хода при отличном сцеплении с дорогой. Всего одно нажатие на переключатель - и включается режим "Комфорт", позволяющий сглаживать любые неровности дорожного покрытия.
GT-R ПРЕДЛАГАЕТСЯ В 2 КОМПЛЕКТАЦИЯХ, КОМПЛЕКТАЦИИ